Ked som toto riesil ja a zhanal informacie nenasiel som nikde realne skusenosti nikoho preco menit aj so zotrvacnikom. Ani tu na fore kto menil sa mi zda ze menil kazdy len samotny stator (novy alebo previnutie)

Lava napsal: Podle tabulky zde na str. 19 je, že při výměně statoru je nutná i výměna setrvačníku. Pokud to při převinutí není třeba, tak super

A proc by se to melo delat?

Podle mě taky zbytečné ani Honda při tom zaručním servisu to nedělala...

Mefisto napsal:

Lava napsal: Podle tabulky zde na str. 19 je, že při výměně statoru je nutná i výměna setrvačníku. Pokud to při převinutí není třeba, tak super

A proc by se to melo delat?

To vůbec netuším proc. V servisním manuálu to píšou. Jsem rád, že to je zbytečné

Mám jedinou teorii nikdo nečekal že by se spálil stator tak rychle a pak je možné že už je to tak velký zásah že je potřeba měnit víc ale doufám že ti neřadíme blbe ...

JinT napsal: Mám jedinou teorii nikdo nečekal že by se spálil stator tak rychle a pak je možné že už je to tak velký zásah že je potřeba měnit víc ale doufám že ti neřadíme blbe ...

No ja to menil sam a nejvetsi problem byl padaci ram od GIVI

Tak taky záleží, jaký máte typ motoru. Ta "nutná" výměna dle manuálu se týká pouze ročníku 2006 a motoru SC58. Ostatní se mění jen stator.
Dneska jsem volal do dvou servisů. Jeden nestál za řeč a pak Honda v Letech. Chlápek ochotný, hledal pátral a slíbil, že se ozve. Zkusí poptat starší mechaniky, jestli je opravdu nutné měnit oba díly a hlavně proč a pak i slíbil, že se poptá po druhovýrobě. Sám uznal, že 33 800 bez DPH a práce je trochu úlet
Tak uvidíme...

Ja som inak menil tiez sam, uplne pohodova praca.

Zda sa mi, ze Ernest daval nejake info z manualov sem, tam si nenasiel odpoved?

Pito napsal: Ja som inak menil tiez sam, uplne pohodova praca.

Zda sa mi, ze Ernest daval nejake info z manualov sem, tam si nenasiel odpoved?

Tam je právě uvedeno, že konkrétně model 2006 s motorem SC58 měnit oboje (stránka chatu 19).