Takže boys , pár poznatků při výměně ložisek .
NEJhůř vypadalo ložisko rozety , potom na zadním kole , čumák by aji šel ale stejně jsem to udělal komplet .
Nová ložiska - zapouzdřená oboustraně by normálně člověk " neodvíčkovával " pokud by dříve nenarazil na pár komentů od lidí co je otevřeli . Ty menší od kol tam ještě tak NÁZNAK vazelíny měly , ale větší od rozety jen JEDEN pidiplkaneček vazelíny . Takže promazáno a zpět zapouzdřeno - jde to dobře .
Vlastní demontáž z kol - zapůjčený stahovák s tím nehnul .Takže stará osa z kterési mašiny - zabrousit ji do roviny - řádně nahřát okolí ložiska horkovzduškou - vyhnout vymezovací váleček mezi ložiskama - vyklepnout .
Montáž nových - nová ložiska (po promazání) hodit v igeliťáku na hoďku do mrazáku - nahřát horkovzduškou prostor pro vložení - "zmrzlíky " tam naklepat (samozřejmě přes vnější kroužek ) . Nejlíp šlo do rozety - po vystředění a lehkém poklepu tam spadlo jak Němec do krytu .
Pak už jen řádně podmáznout gufera - zaplnit vazelínou proti vnikání event.vody atd. A JE TO

Tak už mám ložiska taky doma. Díky za inspiraci, Malpe, jinak bych si na to nevzpomněl!