Na sundani budiku se skutečně musí demontovat brýle...
1. sundat parabolu+odšroubovat řídítka;
2. by se měli odpojit konektory ve světle: černý 9P a bílý 6P;
3. povolit šrouby budíků-přední na držáku za světlem;
4. povolit matici řízení a "svorníkové" imbusy v brýlích u šavlí;
5.stáhnout brýle s budíky, potom již jen povolit 2 6Hr šrouby a budíky oddělit od brýlí; 5 Xšroubů v obalu a dají se měnit žárovky... lépe odšroubovat budíky i zbrýlý, ty pak stačí jen nadzdvihnout a budíky vytahnout;)
Zpětně v opačném postupu; je třeba dát pozor na správné zasunutí drátového svařence(světlo+blinkry) do brýlí.
Utahovací moment matice řízení: 103N.m (76lbf.ft), svěrné imbusy 23N.m(17lbf.ft)

Vibrace z budiku také odstraněny, než-li uschovanou pavučinou byly vibrace dílem několika volných šroubů budíků , než dle projevu domnělého uvolněného skla. Vzhledem k domácímu provedení, jsem rád, že jsem si za 2-jité rozebrání ušetřil 1300-2000,- za ofiko servis ; (též výměna chladící kapaliny-1000,-).
-ozazeno našimi žárovkami Tesla Blatná... (W3W), ostatně, jako ostatní žárovky v moto

Moc pěkně napsané.
Jen dodám, že zalepený plováky mám stále ve skleničce s benzínem a stále drží. Už téměř měsíc. Zatím to vypadá, že obyč vteřiňák z Penny marketu je benzínu odolnej.