, ale predpokladam, že budú ostatné CBF budú mať asi podobné

...mal to už prosím niekto z vás rozobraté, teda ak to vôbec ide rozobrať, problém mám vtom že niekedy mám pocit že pri prepnutí, teda aj zopnutí smeroviek, nezačnú hneď blikať
Keď zopnem naraz všetky núdzovým spínačom, ktorý je ale na pravej strane v inom prepínači, tak zopnú v pohode, z toho usudzujem že bude asi problém v tom prepínači na ľavej strane

Prosím ak my viete poradiť, nerád by som zbieral vnútornosti po garáži, ak náhodou na mňa vyskočí nejaký čertík z krabičky
PPS: ostatné prepínače ako diaľkače, hukačka, svetelná húkačka sa javia ok, z toho usudzujem že to nebude spoločná porucha

ďakujem

Zdarec CBFku jsem kuchnutou neměl,tak s rozložením neporadím .
Kdysi jsem " spoždění sepnutí " ( velký přechodový odpor na kontaktech ) řešil na mém Transalpovi a později mladýho ER 5 , kdy stačilo prostříknout povrch kontaktů WDčkem a od té doby ok . To rozkrytování si nepamatuju , ale chyba by měla být tam .

Na kontakty pokud jsou přístupné a můžeš se tam dostat funguje dobře i klasická guma školní pomůcka pregumujes povrch a kontakt se vylepší...rozebrané jsem to také neměl ale podle mě čertík by vyzkocit neměl můžeš se pokusit najít rozpad na parts depot a podívat se kolik je tam součástek

JinT napsal: Na kontakty pokud jsou přístupné a můžeš se tam dostat funguje dobře i klasická guma školní pomůcka pregumujes povrch a kontakt se vylepší...rozebrané jsem to také neměl ale podle mě čertík by vyzkocit neměl můžeš se pokusit najít rozpad na parts depot a podívat se kolik je tam součástek

uff, gumu som nikdy neskusal a parts depot je sakra dobre voditko

Ja som mal problem s prepinacom na majesty stacilo rozobrat teda nejake 2 sroby a kontakty som vycistil liehom.

No já to nemám za své hlavy takto jsme třeba na dva roky vyřešili problém s kontakty na Garminu… pokud to jede nějakým řezáčkem opatrně strhnout a dočistit vygumovat tak je to super... všechny čističe a roztoky mohou ve finále zetéct jinam než chceme... nebo naopak po zaschnutí nechat vrstvu která nakonec sama brání kontaktu... a v tomto případě se jedná o oxid takže mechanický způsob očištění nebo promazání pokud mechanismus nedosedá je asi nejlepší... jinak existují spreje přímo na kontakty typ teď neznám … jednou jsem stříknul WD40 do zásuvky u auta a následoval hezký dýmový efekt... takže mám pocit, že za určitých okolností může převézt kontakt i jinam než jsem chtěl... a zásuvku mi lehce propojil ale to u řídítka asi hrozit nebude...

Ja som to rozobrane mal, kedze som menil riaditka. Ziadna veda (2 skrutky) a treba zacat ako chalani radia wdčkom.

ok, tak dnes som sa podujal na tie 2 šrobiky

...vnútri to ale potom vyzerá aj na čertíka z krabičky

no ja som prečistil čo som uznal, ale nerozoberal som to na začiatok až ako pán na videu (vyzerá to myslím principiálne rovnako), ale ak to bude časom nefungovať, tak spravím aj ja operáciu



wd-čkom som tam napokon nešantil, lebo mastné sa mi to zdalo dosť

...ďakujem za vaše podnetné rady

Ja by som to cistil sprejom na kontaky (kontox apod), ale pomoze aj WD.
Desinfekcny tampon zabije bakterie ale asi tie kontakty dobre nebude chranit pred koroziou a oxidaciou, ale mozno sa mylim

Dnes nekompromisne bez rozoberania wdčko...a uvidím

Ernest a ostatní wdčkari...mali ste pravdu

Ďakujem