Jezdim s Vartou celej rok a nemel jsem sebemensi problem.
Na konci sezony jsem dobil a moto ulozil do garaze.
Po 4 mesicich jsem ted prisel k motce, odplachtoval, otocil klickem,
nastartoval naprosto bez problemu.
Original co jsem tam mel stoji skoro jako dve Varty ...
Tak já jsem nakupoval tady: bikersplanet.cz/cz-detail-397796-baterie...0s-ttz10s-yuasa.html ... jak se psalo výše, cenovka je dvojnásobná ... to si každý musí zvážit sám ... pokud bych jezdil v teplotě +10st, asi bych startovaci proud neřešil. Jinak koncem října jsem odstavil moto a když jsem se byl projet letos 13. ledna, chytla na první .... parkováno v dřevené nevytápěné garáži.
Zkoušel jsem pátrat, kolik je třeba startovací proud na CBF 600, ale nedopátral jsem se. Jen možná bych se ještě zeptal, na cbf 1000 je stejná baterie? Tedy YTZ10S?
A to jsem původně chtěl vzít originál, bohužel momentálně mám moc výdajů, tak zvažuji mezi Toplite a Vartou.
Ještě si chci ověřit jeden údaj, nevíte někdo kde se Varta pro motocykly vyrábí? Jen pro zajímavost. Jestli to máte někde na krabici?
Nejspíš udělám kompromis. Vartu nadále do auta a Yuasu Toplite do moto.
Poslední změna: 09. bře 2015 20:32 uživatelem Luhamoto.
Na CBF1000F (2010-> ) je tiez Yuasa YTZ10S. Vzhľadom na to ze nase stroje (vravim o mojej skúsenosti a aj Jindrovej) su dost citlivé na napätie batérie asi by som osobne neriskoval dať tam baterku s menším štartovacím prúdom. Ale myslim ze 600 by to nemalo vadiť.
Uz sa mi viac krát stalo ze som mal problém naštartovať po zime... Uvidime co bude túto sezónu.
Stejná zkušenost... Jak píše Boco. Nevím proč je stříkačka tak náročná ale po zimně je problém a to i v tom případě, že jsem na udržovací nabíječce... Uvažuju naopak o silnější baterii a lepším regulátoru dobíjení. Ovšem po tom co jsem zjistil, že slabina je stator tak jsem to zatím neřešil...
