Napíšu ti zprávu.

Len malý komentár k prepletaniu sa v zápche cez Bratislavu. Keď som mal CBF limit boli zrkadlá, mal som na nich rozsirenia,takže bola daná max šírka. S GS je to o riaditkach, napriek tomu ze su mrte širšie ako CBF je to malý rozdiel kade prejdem a kde už nie. Je to hlavne o hlave...
Ale je fakt ze s GS som už sklopil jedno zrkadlo na Opli Meriva, respektive vyvrátil.. Blbá situácia, cuvol som sklopil ho späť a pani sa ospravedlnil. A následne rýchlo preč

Malp napsal:

Hodys napsal:

JinT napsal: Jako je fakt, že ty Luhamotovi jsou fakt extremní a účinné to musí všichni potvrdit... já osobně padáky budu asi taky časem řešit ale spíš proto, že to ocelové lešení vibruje a nic moc nevypadá... kdyby Měl Luhamoto čas tak bych taky bral od něj... za tu cenu a kvalitu nikde líp nekoupíš...

je fakt že na model CBF600 2008 a výš má Luhamoto bezkonkurenční padáky , ,kdo z nás viděl pád při motogymkhaně na podzimním srazu v roce 15 může jen potvrdit ,motorka byla celá ve vzduchu dopadla na zem a nestalo se jí nic

Pánové , pokud budete někdy na výjezdu s kamarádem Hodýskem tak osobně taky pořádné padáky doporučuji - tímto jej zdravím -ahoj Milane

to se dalo čekat že tohle téma vytáhneš ,ale aspoň můžu napsat že naposled když mě sundal na letišti jeden nejmenovaný dr. pilulkin tak mě zachránili padáky co vyráběl Jindra který pro změnu pasují na starší modely

JinT napsal: Mě osobně ani vzhledově jeho padáky nevadí... a v koloně ti vadit také nemohou když se nebudeš protahovat mezi dvěma ferrari..

musím říct ,že Luhamotovi padáky se mi líbí vypadají mnohdy lépe než od renomovaných výrobců,nakonec i padáky co mám já od JinT jsou taky vzhledově profi,je to o zvyku a jak psal Keith ,,ohledí se ¨ ten první nezvyk a pak už jsou součástí motorky

Tiež mi prídu menej nasilne ale zároveň efektívnejšie ako od ofic výrobcov

Ty padáky co jsme dělali s Hodysem jsou takové komplikované ale inspirované spíš kaskadéry jsou opravdu dělané na max tuhost a s ohledem na to aby motorka vydržela... Ovšem nenabádám Milana aby to zkoušel Já mám v hlavě teď padáky jako odlitky z Al s tím že bych s nimi chtěl trochu dodělat vzhled spolu s výrobou nových kapot ale myslím že zima nebude dost dlouha... ty ocelové mě totiž štvou tou vibrací... a co si budeme povídat ani pro motor to není moc dobré gumové podložky a vyztužení padáků pomohlo ale guma tvrdne a kdo to chce furt měnit navíc dost překáží při servisu...ale třeba to dopadne jen tak, že je na příští sezonu jen zvýším a bude taky mě vadí, že jak na ně motorka spadne překulí se a zustane na plastech... mě je to jedno protože to zaplatí pojišťovna ale jsem takovej blbec že jí to ve finále nenahlásím a jezdím se škráblou kapotou...

JinT napsal: Ty padáky co jsme dělali s Hodysem jsou takové komplikované ale inspirované spíš kaskadéry jsou opravdu dělané na max tuhost a s ohledem na to aby motorka vydržela... Ovšem nenabádám Milana aby to zkoušel Já mám v hlavě teď padáky jako odlitky z Al s tím že bych s nimi chtěl trochu dodělat vzhled spolu s výrobou nových kapot ale myslím že zima nebude dost dlouha... ty ocelové mě totiž štvou tou vibrací... a co si budeme povídat ani pro motor to není moc dobré gumové podložky a vyztužení padáků pomohlo ale guma tvrdne a kdo to chce furt měnit navíc dost překáží při servisu...ale třeba to dopadne jen tak, že je na příští sezonu jen zvýším a bude taky mě vadí, že jak na ně motorka spadne překulí se a zustane na plastech... mě je to jedno protože to zaplatí pojišťovna ale jsem takovej blbec že jí to ve finále nenahlásím a jezdím se škráblou kapotou...

Na úpravy není nikdy žádná zima dost dlouhá takže motorky pak zrají rok od roku aspoň je pořád na co se těšit

Přesnéé

Darius14 pošli mi na tebe e-mail kontakt do zpávy.

Chlapi neviděli jste někdo někde padáky v chromový úpravě. resp. prostě lesklý, jako jsou řidítka. Na svýho černýho naháče by se mi to tak líbilo.