Coveče rizika tu určitě jsou napsal jsem 50/50 tím jsem myslel míchat naturál s palivem E85 což znamená už upravéné palivo s naturálem... je jasné že jednotka upravená není ale je fakt že vyšší oktanové číslo je třeba tahák V-poweru. Nejsem chemik na nic si nehraju zatím jen poslouchám názory. Kluci co dělají do motoru si slibují zejména lepší průběh ve vyšších otáčkách. Nedělám si iluze po městě se naopak spotřeba nepatrně zvýší. Jinak si myslím že i seriová řídící jednotka vstřikování by si s tím měla poradit... ale uvidím.

Ještě jeden praktický poznatek ikdyž možná to je jen můj dojem. Zdá se mi po namontování filtru motorka už tolik nebrzdí motorem. Stále to je cítit ale už né tak silně to byla vlastnost která mi po přesednutí z dvou válce vyhovovala. Je fakt že se motorce vyloženě chce točit.... a spotřeba opravdu šla dolu už jsem i pod 5.5l (hodně svižná jízda 5,8l)

Na novou sezonu budu taky montovat KN filtr, myslím si, že tahle investice se rozhodně vyplatí ( motorku už mám na 100% zajetou, takže co se týče spotřeby a chování motoru bude porovnání objektivní ).

Osobne som toho nazoru ze samotny KN filter nama ziadny vyznam,
skor naopak.Od vyrobcu mas naladenu rovnovahu zmesy,ktoru vymenou KN vlozky narusis.Za dalsie-cim vecsia priepusnost nasavania tym vecsia pravdepodobnost nasania necistoty.Honda investuje neskutocne prachy do vyvoja motorov a ich uspornosti co ide ruka v ruke z emisnymi normami a my si
v garazi dokazeme jednoduchou vymenou vlozky znizit spotrebu o cca 0.5litra?
Pri merani na kamaratovej moto vykon sice stupol o 1.5 kona,ale az niekde v oblasti poslednych 1000 otacok a krutiaci moment skor zanedbatelne klesol v oblasti stredu.Ked KN tak uz v spojeni z otvorenou koncovkou,
ale tam je tiez spravne naladenie praca pre odbornikov.Mal som ho na Bandite a po 6 000km.isiel naspet papierovy.Cestu znizenia spotreby vidim napr.v redukcii hmotnosti,no a ja som zacal u seba.Prajem fajn Silvestra

zajímavej názor, já jsem v tomhle směru vylepšování motorek amater... takže se spíš řídím tím co kde načtu a tak, co jsem četl, tak všichni profi jezdci ( viz napr Josef Šiler) si ihned po koupi nového stroje namontují mimo jiné i KN filtr. U amatérů co si ho namontovali byl výsledek ( podle jejich názorů) snížení spotřeby o cca 0,5l, zlepšení chování motoru v nízkých a vysokých otáčkách, snížení brzdění motoru, ... Já sám tomu až tak moc nerozumím, ale asi by ten filtr nikdo nevyráběl, když by byl k ničemu co se týká základních papírovejch filtrů, tak to je jen snížení nákladů na výrobu... Myslím si, že NErozpočtový motorky jako třeba Ducati streetfighter nebo 1199 panigale rozhodně papírové vzduchové filtry nemají a když nemají přímo KN, tak nějaký jemu materiálově podobný.

Samozrejme je to na Tebe,ja som len toho nazoru ze samotne KN nema vyznam z vynimkou toho ze si ho mozes sam vyprat,ale aj tam je navratnost zhruba po 80 000km.Ako som pisal mal som ho na GSF 1250,cize striekacka a nezaznamenal som ziadne znizenie spotreby.Mozno je to cele pocitmi lebo moto bolo pri pridani plynu trochu hlucnejsie a podvedome tak netocis heftom pretoze to dava pocit ze si silnejsi a rychlejsi.Ked som vratil papierovy,tak mi popravde tento efekt chvilu chybal.

Ahoj
Já už jsem ho nasadil... efekt vidím jeden opravdu motorka brzdí o poznání méně motorem(což byla věc která se mi docela líbila, že se mašina spomolila když se zavřel motor), jde lépe do otáček a i zvuk se zlepšil. Takže za mě je to spíš pozitivní Pokud budeš Tome souhlasit můžem se někde potkat a mašiny porovnat... Je fakt mě ještě pořád dost žere(taky ji nešetřím ) S filtrem možná šla spotřeba dolu ale pro mě je pořád uspěch jet pod 6l/100km(zatížení je velké jezdím ve dvou cca 190kg-200kg)

Jindro, určitě se v nový sezoně sejdem a srovnáme to... Dost mě to zajímá a jsem zvědavej na to tvoje sedlo. koukám, že se mi odpověď na soukromou zprávu neodeslala. Dáme pak sraz třeba na benzínce v Železným Brodu jak začínají zatáčky ( to je tak asi na půl cesty).

TomCBF1000 napsal:

Na novou sezonu budu taky montovat KN filtr, myslím si, že tahle investice se rozhodně vyplatí ( motorku už mám na 100% zajetou, takže co se týče spotřeby a chování motoru bude porovnání objektivní ).

Ahoj,
na jar budem menit vzduch filter, tak sa chcem spytat ci uz si vymenil aj ty a ake su skusenosti, pocity...spotreba, vykon, hluk, brzdenie motorom

diky

Filtr KN mám asi 20 000km. Peru jej a stříkám olejem ze sady na jeho údržbu. Vše OK. Motor se vstřikováním má tzv. váhu vzduchu a ta reaguje na změnu množství vzduchu když má filtr nižší odpor, takže se reguluje motor sám. Při zavření plynu se zavřou klapky stejně jako v karburátorech a tudíž kladou odpor plnění vzduchem a způsobují brzdný efekt. Myslím, že o několik málo procent menší odpor filtru nemůže ovlivnit brždění motorem. Čtyřválce ze své podstaty brzdí málo oproti dvouválcům.
VLasta CBF