Ak mozem reagovat...
nechapem presne aky velky vplyv ma vysoka rychlost na top case. ked idem po asfalte a ci idem 100 alebo 160 tak je to podla mna kufru uplne jedno. Podla mna mu skor vadia nerovnosti vozovky... ja mam kufor awina (nieco ako napodobenina givi) s umelohmotnou platnou... na jar su cesty na slovensku viac diera ako cesta a tak som tam platnu zlomila, nastastie som mala kufor poisteny gumenymi stahovackami, inak by ho dostal ten za mnou.
O lietajucich top case givi som uz tiez vela citala...takze bez ohladnu na znacku by som to u kazdeho kufra urobila tak ako to mam uz teraz u mojho. Vnutri kufra hlinikovy plech a 4 sroby cez tu hlinikovu platnu, kufor, platnu pod kufrom a drziak. Vydrzalo to aj viac ako 100km offroadu a je to zarucene pevne.
A k tomu pretazovaniu..raz som v nom viezla kocute a platnicky na auto.. ked som to hodila do kufra az to riadidla narovnalo, bolo to naozaj celkom dost tazke, a kufor vydrzal (vtedy este na pevno na sroboch nebol)
Chtěl jsem se zeptat, přečuhuje vám kufr trochu přes sedačku spolujezdce? Šla Vám plotna špatně přidělat na nosič - sevřený nosič, plotnou se roztáhne.
Poslední změna: 30. lis 2013 20:29 uživatelem elektrikarCZE.
Givi Monorack som mal na mojej CBF ked som ju kupil. Kufor bol par centimetrov ZA sedackou spolujazdca (GIVI E350). Vsetko je o pohodli ladvinky. Skus si sadnut dozadu a uvidis ci je to OK. Plotna nosic roztiahla.
Na tomto nosici mi ale hrozne vadilo, ze zakryva smerovky tak siel dole. Spravil som si novy podle SW Mototech-u.
Poslední změna: 05. pro 2013 08:22 uživatelem silli. Důvod: typo
Komu vadí nepresnosť môže nosiče na kufor hlavne plechy čo idú od madiel kludne pred montážou v zveráku dotvarovať tak aby platna sadla presne dierkami na nosič,vzdialenosť kufra je daná tak aby vošiel klúč.
Autor tématu
