Ahoj mám Caberg Duke a jsem spokojen.
Jak již bylo psáno výše je hlučnější a težší.
Jsem s ní zatím maximálně spokojen

Tak treba pro nas kteri jsme prilbu kupovali uz asi pred 10ti lety (a porad je v testu na spicce (sharp.direct.gov.uk/testsratings/arai-rx7-corsair)
poradte ktere vlastnosti jsou pro vas nejdulezitejsi.
Pro me je to hlavne tvar vnitrniho prostoru, kdyz jsem kupoval helmu tak jsem jich mel na hlave asi 100 nez mi nejaka konecne sedela dokonale, ridil jsem se pravidlem ze po nasazeni nema nikde tlacit, jenvelmi pevne prilehat a bez zapnuteho reminku byt tak pevne ze se nepohne a vlastne nejde sundat.
dalsi plusy podle kterych bych se orientoval
- pruchod vzduchu helmou, do toho spada ze otvory je mozno snadno behem jizdy zavirat
-co nejvice vymenitelneho vnitrku (kvuli prani), nekolik moznosti tloustky licnich vycpavek
-nekolik druhu vymenitelnych stitku (ciry, tmavy,zrcadlovy....)
-pinlock
-jak se vejdou do helmy bryle
-stabilita helmy ve vetru
-hluk v prilbe
-vaha

Bohuzel u helmy se da leda tak verit vaze a to jeste s rezervou, protoze nekterou udavaji ve velikosti S a u jine ve velikosti M a tudiz to nejde moc srovnavat. Na zivo si lze vyzkouset jak sedi a jak se ovlada.
Ale jak se chova na motorce (hluk, stabilita, pruchod vzduchu) protste vyzkouset nejde , asi celkem nkde vam nepujci postupne 5 ruznych helem abyste si s nima udelali hodinovou vyjizdku a kdyz si ji clovek pujci od kamarada tak ji ma samozrejme vymackanou podle sve hlavy a tudiz cloveku muze pripadat ze mu nesedi dobre (mimochodem prilbu nikomu nepujcuju, prave kvuli tomu aby mi ji nevytlacil jinak)

Od loňského jara jezdím s přilbou X-lite X 1003, přijde mi, že proti konkurenci je lehčí i tišší, aerodynamiku má velmi slušně vychytanou a není problém ve vyšších rychlostech otáčet hlavou. C3 mi neseděla, tato byla na mě jak ušitá.

My uz 2 roky HJC, RPHA MAX EVO
C3 me vubec nesedla

C3...protože mám brýle. Ale nakonec nyní - kupodivu, jezdím v otevřené cestovní LS2. Inspirován Pavlem Suchým. Zvykl jsem si tak, že C3 šla do skříně. Důvod - skvěle sedí nám s brýlemi a hlavně pocit lepšího vnímání okolí. Než v integrální/výklopce. Pro šťouraly na téma bezpečí etc - mám za sebou 2 velmi slušné (rozuměj drsné) bouračky na moto, vždy létání vzduchem vysoko & daleko a vždy v otevřené helmě a: žiju Všem po dlouhé době prima den

Bob650 napsal: C3...protože mám brýle. Ale nakonec nyní - kupodivu, jezdím v otevřené cestovní LS2. Inspirován Pavlem Suchým. Zvykl jsem si tak, že C3 šla do skříně. Důvod - skvěle sedí nám s brýlemi a hlavně pocit lepšího vnímání okolí. Než v integrální/výklopce. Pro šťouraly na téma bezpečí etc - mám za sebou 2 velmi slušné (rozuměj drsné) bouračky na moto, vždy létání vzduchem vysoko & daleko a vždy v otevřené helmě a: žiju Všem po dlouhé době prima den

Po dlouhé době zdravím, jak se Ti daří? A co máš teď za moto?

Díky.
Teď V Strom 650 (K9). Protože se na něm dobře sedí a není malej. Jinak celkem OK, noha srostlá, dlaha a šrouby drží...

No neneeeee! Ze by navrat ztraceneho syna?

...jinak k tematu... Ja porad C3 a spokojenost. Ale chapu, ze ta cenovka je trochu silena. Verim, ze se da sehnat neco ne o moc horsiho, ale asi o dost levnejsiho...

jen rychlá poznámka: kolega je dost spokojený s LS2 FF393 Convert Hawk. Vyklápečka s bradou, co se dá úplně překlopit dozadu.
Ad Pacouš - no jo, návrat Opatrnej...

já Vám nevím ta C3 asi funguje ale přiznám se u ostatních si nejsem tak jistý ty mechanismy co Vám budu vykládat.. pevná přilba je podle mě pevná a za trochu toho vzduchu to podle mě nestojí... Navíc ty kg navíc hoši já už si hubu rozbil a zeptejte se Kláry jak jí bolí za krkem do dnes.... a to měla přilbu jen 1650g každý deko je znát takže dnes nic jiného než kombinaci karbon/kevlar nechci na hlavě... bez prdele.... Ale nepřeju nikomu nic špatného...