Vážení kolegovia,

už dlhší čas ma "trápi" myšlienka , ako je to so zimnou jazdou na motorke z pohľadu vlastnosti motorky, teda ak neberiem do úvahy sneh a ľad na ceste (zimné pneu asi), oblečenie a vyhrievanie (doplnky)...ale skôr ma to zaujíma z hľadiska napríklad vodného chladenia = voda v chladiči asi zamrzne, ďalej motorového oleja (to by muselo byť min. 5W...), ako je to s chladením resp. s jazdou "studenšieho motora" (musel by sa chladič zakryť?...) a v ďalšom palivo?...

do koľkých stupňov je to reálne, ak nechcem zničiť stroj

Možno to bude ľahšie prebrať na nejakom sklípku, ale predsa ak by sa niekomu chcelo ťukať do klávesnice ...ďakujem

Jezdí se běžně na ty elefanty a podobně ale bacha dost lidí jede se sajdou za mě jízda v zimních podmínkách je nesmysl a to že všeho důvodu co jsi vyměňoval ale hlavně kvůli solí motorka je otevřena vůči soli a ta se ti dostane všude... Od mřížek chladiče do O-krouzku řetězu dřív se jezdilo na motorkách přes celý rok ale většinou u nás na horách po vrstvě sněhu a na hrotech rychlosti všech byly menší i aut a hlavně žádný provoz a jezdilo se na motorce protože auto nebylo... Pokud nemáš třeba z endura zvládnutý drift jestli se to dá vůbec zvládnout tak bych o tom vůbec neuvažoval... Je asi jiná věc jet se v lednu za sluneho dne svézt to asi přežije ikdyz žádný velký tahání ani motor ani gumy rady mít nebudou a u nás ta sůl a štěrk je prostě furt i když svítí slunce podsoluji a sypou to hovada všude...

U nas v okoli BA ak je pekné počasie, suché a čisté cesty (aj sol v podobe prasku skodi!) by som sa toho nebál (samozrejme treba brat ohlad na teplotu aflsfatu a pneu).

Ale v okoli ZA akonahle nasolia cesty to asi neni moc dobrý nápad (jedine ak by medzitým bol výdatný dážď s následne by to vyschlo)

voda v chladici zmrzne????? sak to by zmrzla aj v bloku motora....neblazni ..sak sa davaju uz len nemrzky...ci??????? ved aj v garazi mas minus aj ked nejazdis

Dává se chladící kapalina ale pokud hodně dolejvas třeba destilkou což se může stát z nějakého důvodu...ale za mě chladič spíš problém není otázka zda ho pak nezakryt... No je taky otázka jak daleko chceš jet každopádně i z jara a na podzim jsou teploty okolo nuly a v takových podminkach prostě motorka nikdy nebude pracovat dobře a na 100%

cruelbody napsal: voda v chladici zmrzne????? sak to by zmrzla aj v bloku motora....neblazni ..sak sa davaju uz len nemrzky...ci??????? ved aj v garazi mas minus aj ked nejazdis

vies ja mam prvykrat motorku s vodnym chladenim a nevyznam sa ...no a je fakt ze ani netusim aky je tam namiesany pomer chladiacej ...
a v garazi mam +10, ked sa kuri

...no a je fakt ze ani netusim aky je tam namiesany pomer chladiacej ...
a v garazi mam +10, ked sa kuri [/quote]

Zdarec , Ríšo nejde jen o " zmrznutí " , ale i antikorozní vlastnosti toho co máš v systému . Hustoměr chladící kapaliny nestojí moc a hodí se ke kontrole po dolívání / výměně kapaliny . Mám ten balonek se skleničkou , na tom asi 10cm gumová hadička a na tom asi 10cm skleněná slabá trubička - čímž se dostanu pohodlně kamkoli . Ty nové co jsem viděl mají krátké nasávání - nevím ,chce to mrknout na net a radši vybrat něco " pohodlnějšího pro obsluhu ).
My doma si na všech pohybovadlech držíme namícháno na - 32 až -35 stupňů .

Vlastně i TOTO www.ahprofi.cz/hustomer-chladici-kapaliny-09340.htm nastavený kouskem hadičky by stačilo .

Tak ja mam normalnu nemrzku...neni dovod dolievat...mal som predtym cbr 125 a za 8 000 km som nemusel doliat ani kvapku. A co sa tyka teploty mas termostat takze motor studeny nebude.na cbr 125 som mal teplomer ,chodil som sa vozit aj okolo nuly a moto sa stale zahriala na spravnu teplotu.

Dokonca si myslim ze CBF je dimenzovana na zimu a chlad kedze v lete sa prehrieva a ventilator furt fuka(to sa tyka mesta !!!)

Cruelbody ty jsi démon tvoje příspěvky mě fakt dostavaji nepoznám kdy si děláš srandu ale vedeš