Mám možnost pořízení zánovního CBFka r.v. 2011 vybavený navíc o ABS. Nemám s tímto příslušenstvím zkušenosti, zhodnoťte jak moc je to užitečný, na co si eventuálně dát pozor a jestli jej skutečně doporučujete nebo bohatě postačuje brzdná soustava bez ABS. Díky za reakce.

Fakta hovoří jasně, 150 km/h - 0 km/h s ABS o 14 metrů dál. Na mokru, na prachu, ... je to super, nepadne ti, když to přebrzdíš, je to těžká otázka.

Podle mě hodně záleží na zkušenostech jezdce. Pokud je někdo zkušený, tak nepřebrzí a zabrzdí rychle a bezpečně i bez ABS, nedávno jsem tuším na motorkářích viděl test brždění s ABS a bez, nejkratší brzdnou dráhu měl samozřejmě závodník Abraham bez ABS, ale myslím že brzdy na CBF se se supersportem stejně moc srovnávat nedají. Sám mám verzi s ABS a asi bych moto bez ABS nechtěl, vždy můžu stisknout páčku naplno a nemusím se bát. Zkoušel jsem to na mokru ze 100 km/h a zdálo se mi to nekonečné, než moto zastavila, ale je potřeba s tím počítat. V nějaké krizovce, když se člověk lekne a začne brzdit je to podle mě k nezaplacení, stejně jako na tom mokru. Jde o to co člověk chce, někdo říká že je to pro blbce a já říkám, že možná je, ale já jsem prostě pohodlný a s ABS si mohu dovolit brzdit pořád naplno /v zatáčce jsem to tedy ještě nezkoušel/ a nebát se přebrždění, podklouznutí a následného pádu, i když samospásné to ABS asi taky nebude.
Za mě rozhodně moto s ABS není chyba a ten rozdíl 14 metrů na suchu se mi zdá hodně, na suchu i při intenzivním brždění mi ABS mockrát nesepnulo...

Mám taky ABS. Jednoznačně podepisuju, co píše Don...

Ja mam CBF 600S bez ABS. Je pravda, ze jsem si to tak vybral - protoze kvuli tomu jezdim pomaleji a jsem vic v klidu.

Na druhou stranu par krizovek uz jsem zazil a i kdyz jsem vsechny ustal, tak opravdu neni nad to mit tu moznost zabrat za brzdu a drzet a drzet...

Pristi moto bude jednoznacne s ABS. Na suchu rozdil nepoznas, v krizi nebo v marastu ti jednoznacne pomuze.

Ja jsem hlavne rad, ze se zase s Jawamanem potkavam a je legrace, ze zde. Koukej sem na forum dat sveho noveho mazlika. A jestlipak nasi byvali soukmenovci na J50 vedi, ze jsi presil na vychodni vyznani.

Vědí i nevědí a nutno podotknout, že země vycházejícího slunce mě přece ovlivnila i při výběru auta

Pekna fotka v profilu, Georgi

v zatacce pomuze jen lehka ruka a noha na brzde , ale pri krizovce v primem smeru mne poprve prekvapilo rychle odlehceni zadniho kola a sepnuti abs . Vzdy je lepsi mit moto pod alespon castecnou kontrolou , nez se rozstrelit nezvladnutym smikem . Pro mne jen s abs .

No,v zatáčce většinou už nezřízenýmu střelci nepomůže vůbec nic.Brzdit v rejdu je docela pozdě.Co já vím,brzdit se má v přímém směru.A to je před zatáčkou.No a když si ťukneš v zatáčce o zadní brzdu,může ti to ujet velmi rychle.
Nemluvě o tom,že v zatáčce s nohou na brzdě budu mít v každým druhým rejdu odřenou špičku boty.