Chtěl jsem se zeptat , jestli má někdo zkušenosti a muže porovnat tyto modely,hlavně podvozek při ostré jízdě a při jízdě při naložené motorce.

Mám 06 a spokojenost s nastavením podvozku,při táhlé zatáčce horší asfalt- mírný neklid ,o kroucení rámu
nemůže ,ale být řeč,je to cesťák ,ve dvou řádění co to de je spíš je znát hmotnost než ,že by šla do kolen(dorazů tlum.)U nové cbf1000f je spíš znát horší elasticita -delší převod a jiné brzdy.Podvozkově mně nemotivuje měnit místo mojí 06.Jiný kafe je cb1000r.....

Jak se chová CBFko 2010 to nevím mám 06ku a jsem sní na výsost spokojen,nekroutí se (jezdím sám)v zatáčkách,nevadí mi ani že má nízko posazené stupačky,pri větším náklonu si škrtnu o vozovku ale nejsem z těch co brousí slidery o silnici.Litrová 06.má podle mě velmi dobré jízdní vlastnosti.

K podvozku CBF 1000 rok 2006 jsem se vyjadřoval ve svém srovnání s XJR1300. Za mě se CBF musí do náklonu ze začátku trošku nutit. Pak je to ale parádička! Ale může to být i obutím...

Zdarec, dnešní krátká 50ti km projížďka po okreskách s kličkováním mezi dírama a výtlukama mě opět přesvědčila,že podvozek na 2010 se chová přesně "jak kulovnice"-kam namíříš,tam se pohne.Za mě podvozek max spokojenost.

Díky za reakce, měl jsem se svou motorkou začátkem roku trochu problém s podvozkem...velké vlnění při zavření plynu...nakonec jsem přišel na to , že je to špatně zvolenými ložisky v krku...podotýkám ,že v servisu a bez mého vědomí.Nic méně asi tříměsíční trápení rozdělávání a testování na mně nechalo následek, že teď cítím každé sebemenší zavlnění motorky....je to samozřejmě dané stavbou motorky.Jinak mi CBF maximálně vyhovuje výkonem a pohodlím.

Ahoj, sorry, že se k tomuhle tématu vracím, ale není tady někdo, kdo má zkušenosti se starší i novější verzí CBF1000? Když opomenu vzhled, jsou tam nějaké rozdíly v jízdních vlastnostech díky jinému rámu? A motor by měl být +/- to samé, ne?

Podle mě ano. Co jsem já na krátkém svezení poznal jinak je převodovka respektive zpřevodování... (nevím co z toho nezkoumal jsem to) liší se to ale jen myslím na 100km/hod o cca 200ot a při utažených výjezdech myslím, že stará šla víc od spodu.... ale je to už dlouho a já mezitím několikrát měnit stálý převod tak se mi to plete
Dále je jiný posaz máš tam taky ručičky na tachometru to je šok... osobně jsem měl lepší pocit na nové... ale je to subjektivní. Klára chtěla zpět na naší zdál se jí kratší posez měla míň místa ale to bylo hodně dáno kufrem měl blbou opěrku sorry Pacouši

Moc díky, takže pokud správně chápu, drobný rozdíl je ve zpřevodování a v posazu. Posaz je u nové jiný v čem? Je sportovnější? Co ovladatelnost? Je u nové stejná a nebo o něco lepší? Upřímně, vzhledově se mi nová líbí o něco více s jedinou výjimkou, kterou jsou výfuky Ty dva laufy u staré jsou prostě hezčí Nicméně, doufal jsem, že ta nová, vzhledem k rámu, bude třeba ještě o něco obratnější. Přešel jste někdo za staré na novou? Má to smysl?

Ja bych po svezeni bral z nove jen palubovku. Svetla se me nelibi a ten lauf je des