Dneska jsem zapnul Pc a koukám na stránky Hondy.cz co je nového a hle... nevidím tam svou CBF1000F čekal jsem, že udělají nějakej facelift pro rok 2014 a oni místo toho dali CBF k ledu ( teda až na CBF125 a tu podle mě jen doprodaj a taky ukončej). 100% nástupce nemají, ale VFR800F je taková luxusnější varianta CBF1000F dle mého názoru, nicméně za osmikilo dát přes 300 tis Kč to je podle mě tůze moc, ale zase ten Véčkovej čtyřválec za to asi stojí.
Vefero je parádní kousek, nicméně cena nový motky je pro mě už sci-fi. Ale kdybych měl teďka zrovna něaký volný finance, tak bych určitě pokukuoval po
téhle
kočce.
Akorát nevím, jestli by mi seděl ten "ležatej" posaz. Každopádně plánuju se tam zajet alespoň podívat.
Poslední změna: 01. bře 2014 10:47 uživatelem Dr.Pilulkin.
Ahoj Pilulkine-tak presne pro tuhle stribrnou VFRu
Vi-TEK rocnik 08 jsem jel k prodejci-lec,nedojel.
Je to opravdu-dle me-jedna z nejkrasnejsich motorek
co se vyrabely.Parkrat jsem se na takove projel-nechtel
uz nic jineho-a pak pro ni jel.Po ceste jsem potkal
jeden nejmenovany motobazar v Olomouci smerem na Prerov
mel sebou prachy na VFRu a jen tak z prdele jsem se
svezl na CBF 1000 a VSE bylo jinak.Popravde-CBFa me do
teto chvile vubec nezajimala-ani si necetl jeji testy,
ale ten motor,kroutak,nizkootackovy,posez atd.-oproti
Vi-TKu Spanelska vesnice-ja chtel neco sportovne
cestoviho od pana Hondy a v testech-to byla pouze VFR.
Ale CBF 1000 toto zvlada mnohokrat lepe a navic s
posazem jak na enduru.A to mam tu starsi verzi-na te
novejsi je to pry daleko snazssi.Loni na podzim jsem
se na ViTKu opet svezl a konstatoval-ze jsem s CBF 1000
udelal jedine dobre-univerzalnejsi a praktictejsi je
prave ona-ale kazdy ma jine priority-samozrejme.
Osobně mi až tak nevadí, že přerušili prodej CBF 1000 F - alespoň je nebudu potkávat na každým rohu a to mám rád. Nicméně s odstupem času ( 2 roky ) a najetých 15 tis Km na novém stroji musím konstatovat, že lepší motorku jsem si pro sebe vybrat nemohl. Po dvou letech jsem s ní ještě víc spokojený než na začátku, když jsme se potkali a o kolika věcech se tohle dá v dnešní době říct...
Jak píšete CBF-ka se mohla podle mě stát poměrně masovou záležitostí ovšem díky přerušení výroby to bude poměrně ojedinělý všestranný stroj. Bandit je jedna věc já vidím spíš hodně fázerů... Docela mě pobavilo když mi Kláry bratranec řekl, že máme CBF a tu má skoro každý... Bylo to v roce 2011, kdy nový model skoro nejezdil...
Osobně si myslím, že výroba byla v Itálii nákladná a možná i problematická.
Ano,ano.Nakladna a problematicka-ted to prestehuji
do Ciny z Italie a bude ti vyrobce vysvetlovat,ze
je to pro nej jednodussi jak v te Italii.Me staci
jak nam Taliani u kterych delam za 8.tis cisteho
na CNC soustruzich neustale kladou na srdce-ze jsme
pro ne MOC draha vyrobni sila.
Ano,ano.Nakladna.....................................Me staci
jak nam Taliani u kterych delam za 8.tis cisteho
na CNC soustruzich neustale kladou na srdce-ze jsme
pro ne MOC draha vyrobni sila.
Jojo, tez jsem toto zaregistroval. Loni ještě mela Honda v nabídce 600, ale uz tak byl celkem problém sehnat novou CBF (myslim teda 600), doprodavaly co mely na skladech. Nic méně i Horneta jako takového uz taky zrusily...
Na 2014 udelali mix CBF a Horneta = CB650F.
Když jsem to videl nazivo, tak jsem nebyl presvedcen, ze to je plnohodnotny nastupce jak CBF tak Horneta.
Sice ma vyssi objem, vykon je na kompromisu.
Nadrz prekryta plastem, predni vidle nemaji zadne nastaveni, jednodilne sedlo...atd...a stoji tusim kolem 200.000kc.
Nevim, vůbec cela cenova politika Hondy je ted nejak zvlastni. Novy VFR800 vypada moc pekne a urcite to je velmi slusny stroj a tez velmi slusne vybavenej...nic méně taky za to chteji ranec...ale i tehda tech 10-14let nazpět za novy VFR chtely majlant, který si tehdy z cech mohlo dovolit hodne malo lidi
Autor tématu
čekal jsem, že udělají nějakej facelift pro rok 2014 a oni místo toho dali CBF k ledu ( teda až na CBF125 a tu podle mě jen doprodaj a taky ukončej). 100% nástupce nemají, ale VFR800F je taková luxusnější varianta CBF1000F dle mého názoru, nicméně za osmikilo dát přes 300 tis Kč to je podle mě tůze moc, ale zase ten Véčkovej čtyřválec za to asi stojí. 
