Zdravím pánové,chystám se taky k výměně brzdovky a docela by mě zajímalo proč na zadním třmenu jsou dva výpušťáky, neví někdo? Protože logicky by měl stačit jeden.
Zdravím pánové,chystám se taky k výměně brzdovky a docela by mě zajímalo proč na zadním třmenu jsou dva výpušťáky, neví někdo? Protože logicky by měl stačit jeden.
Předpokládám, že máš vzadu tento trojpístek.
Obrázek je pro hosty skrytý. Prosím přihlašte se nebo se registrujte pro její zobrazení.
Konstrukčně jsou kanálky v třmenu rozbočeny na dva.
Jeden je pro prostřední pístek a ten druhý kanálek pro oba krajní pístky. Proto odvzdušnění 2x.
Poslední změna: 02. úno 2013 17:03 uživatelem Luhamoto.
Přesně ten samý tam mám,předpokládám že až tam budu cpát kapalinu že bude stačit jen jedním výpušťákem a následně oba odvzdušnit.
Pokud jsem dobře pochopil na co se ptáš, tak odpustit starou kapalinu (většinu množství) stačí tím spodním. A pak odvzdušnit musíš oba. Při odvzdušnění toho prostředního pístku odpustíš tolik kapaliny dokud ti nepoteče hadičkou nová brzdovka.
Nejlepší pro vysvětlení bude, když se mrkneš zde do manuálu s obrázky
klik
PS: odvzdušnit se musí oba! Musíš odsávat dokud nepoteče jen nová kapalina bez bublinek.
Tak jsem se do toho dal,starou kapku jsem vypustil (zadní kolo) a zkusil natlačit kapalinu přez vypouštěcí šrouby (tak jsem to dělal u fazera)a ouha nešlo to,jsou tam mrňavý dírky. Tak jsem to zkusil klasicky a bez problémů jsem zadek odvzdušnil. Na předním kole je z pravé str.(z pohledu řidiče)má třmen dva odvzdušňovací šrouby a na levé jeden. Odvzdušnil jsem i předek ale problém nastal u druhého odvzduš. šroubu pravého třmenu,i když jsem páčkou natlakoval a zmíněný šroub povolil, nic se nestalo,páčka zůstala natlakovaná a z odvzdušňováku ani kapička a teď BABO raď nakonec pro klid duše s tím budu muset stejně do servisu,nebo máte nějaké řešení?
záleží co jsi natlakoval na pravém třmenu máš dva odvzdušňovací šrouby spodní je na přední brzdu a ten druhý je spojený se zadní každý se odvzdušňuje samostatně
