Tak mi nesvítí brzdové světlo. Žárovka a pojistka je OK. Nějakou radu, než rozeberu 1/2 motorky a půjdu po vodičích? Kde je nejbližší svorkovnice k zadnímu světlu?

Nesvítí při použití- zadní brzdy-seřídit spínač (váleček za PP stupačkou
- přední brzdy opět to musí mít u páčky volačo na spínání
-přední i zadní brzdy-obecně na mašinách je většinou problém v kostření (ale i v konektorech,které obyčejně stačí rozpojit a spojit,čímž se "očistí"vadný spoj .Těch 12V se prostě občas nechce "protlačit" přes zoxidované připojení.

Tohle mi je naprosto jasné.ale aby se mi přes zimu samo od sebe rozštelovali spínače na přední a zadní brzdě je velice nepravděpodobné. Problém vidím ve svorkovnici-oxidace, ale pokud někdo to již měl rozebrané tak ať mi sem hodí písmo, kde je nejbližší svorkovnice k zadnímu světlu. protože jelikož mám na motce 3x nosič tak se mi to moc sundavat vše včetně plastů nechce...další možnost je zlomený drát k zadnímu světlu, který vede pod zadním sedlem v zadní části jak je umístěno nářadí. Ale, zase to ale...pokud by byl zlomený drát k zadnímu světlu tak by mi přeci zadní světlo nesvítilo vůbec a že by byla zlomena jenom jedna žíla k druhému vláknu dvouvláknové žárovce - brzdové vlákno, se mi také moc nezdá.

Moja 600 vica má konektor zadných svetiel pod lavým podsedlovým plastom...Predpokladám ze na litri to iné nebude.

Měl jsem ten samý problém a jak píše Malp, tak mi to dělal ten zadní váleček.

tak CBF 1000 má svorkovnici pro zadní světlo včetně blinkrů a osvětlení spz na pravé straně vzadu pod kapotáží. Manuály včetně elektroinstalace. www.motorkari.cz/moto-manualy-motorek/honda/honda-cbf-1000/ ;)

Tak závada odstraněna. Proměřil jsem všechny kabely od předního spínače brzdového světla až po zadní brzdové světlo a vše v pohodě. Sice jsem musel rozebrat všechny plasty v zadní části motorky a sundat všechny 3 nosiče kufrů, obě sedla, ale aspoň vím jak to tam vypadá a vše jsem vyčistil, gumové části natřel regumem a plastové přípravkem na plasty, veškeré konektory prostříkal kontaktolem. Tak a k věci. Tak za prvé, pokud vám spínač brzdového světla na pření páčce spíná a vedení až k zadnímu světlu je v pořádku, neznamená to, že je vše OK. Problém byl v tom jak tu již psal kolega Malp ...za vše může spínač brzdového světla na nožní brzdě!!! Je zajímavé, že vše je na jednom el. okruhu. Myslel jsem, že každý spínač je na sobě nezávislý...a to byla chyba.

Je vidět, že Malp je znalec

Speedy napsal:

Je vidět, že Malp je znalec

Bych řekl, že je to náhoda. Protože pokud se elektroinstalace dvou různých motorek ( CBF 600
versus CBF 1000 ) shodují tak to je zázrak. Myslím si, že model CBF 1000 mého roku výroby a současného roku výroby mají elektroinstalaci úplně jinou. Před Hondou jsem jel značku Suzuki a tam právě elektroinstalace na různých kubatůrách byla úplně jiná...tak proto jsem to řešil tímto způsobem. Ale základem je to, že už znám elktroinstalaci na svém typu motocyklu, protože jsem se jí nejenom teoreticky naučil, ale hlavně i prakticky prohlídl a proměřil..jsem si kvůli tomu dnes koupil multimetr v OBI ...
Naučte se ji také, odkaz jsem vám napsal zde ve fóru..

Samozřejmě, že to je náhoda,ale většinou se tak přijde na nějaké řešení (náhodou). Jinak díky za návod.