Ahoj,chtěl bych se jako nováček zeptat,jestli tu máte něco jako Techbox.To je prostě téma,ve kterém se shromažďují informace o konkrétních typech,schémata elektroinstalace,množství a typy použitých olejů a tak podobně.Zkrátka když půjdu měnit olej,kouknu do techboxu,a vidím kde je výpust,kolik nového oleje,jaký filtr a za kolik a tak.Na stránkách Africa Twin jsme to měli,a bylo to docela super

Ahoj. Takovou sekci tady přímo nemáme, ale v sekci odkazy jsou manuály (www.hondacbf.cz/odkazy/40-manualy-honda-cbf), včetně servisních, a tam se tyto informace dočteš.

NJ,jenže v manuálu i pro změnu polohy sedla doporučují servis,a hotovo.Přitom je to na pět minut jak jsem vyzkusil:-)

Ne tak v servisním manuálu - tam je vše myslitelné. V uživatelské příručce ale ano, to souhlasím. ...stejně tak pro nastavení plexi...

V tom případě díky,odkazu určitě využiju.A myslím že zrovna teď.

Ha,rok 2004 v angličtině.Hmm.Tak to asi nedám.

Měl jsem namysli český a jednoduše srozumitelný návod jak na to.Třeba teď mě čeká výměna lešení,bo to moje výměnu prostě potřebuje Nevím ani jak se sundává plexi,kam šáhnout nejdřív ať něco nezkur...no však všichni víte.A návod v angličtině je pro mě poněkud neschůdný.Být v ruštině tak pohoda Nějaká rada nebo pracovní postup by nebyl?

V manuáloch je aj kopa názorných obrázkov..

A ako na lešení ?
Zrovna ho mám dole ....
Tákže: potrebuješ osmičku, a dvanástku orech z gola sady, račňu a krížový šróbovák, plochy taktiež

Lavá strana imbusy zhora na bočnom plaste, vpredu z vnútra je osmička matička zhruba na úrovni vidlíc, potom opatrne vytlačiť bočný plast zo špuntov )sú tam dva jeden na vpravo dole.. druhý cca v strede, a potom opatrne vycvaknúť vykývaním smerom dole z horného plastu okolo budíkov, pozo odpojiť smerovku ..

Potom uvidíš krížový šrób jeden na každej strane, ktorý spája plast okolo budíkov s plastom masky ..
odskurtkovať.

To isté na druhej strane.

Oddeliť čierne gumové lišty na plexi, pod ním sú 4 krížové šróby, plexi je hned dole .. nestrať gumové podložky,

Imbusom povoľ a daj dole zrkadlá.

Z predu pod plexu sú dva krížové malé šroby tie odskrutkuja daj dole plast okolo budíkov,

Z ľavej strany odpoj konektor svetiel, celá maska aj so svetlami by sa teraz mala dať normálne vyvesiť, t.j. zdvihneš ju smerom hore a komplet ti ostane v ruke mimo motorky...

Daj dole ochrannú gumu ktorá chráni konektory pod budíkmi, rozpájať ich nemusíš ..

V rohoch budíkov sú 4 šroby 12, povoliť a dáš dole budíky, pozor nestrať gumové vložky pod ne, za otáčkomerom je konektor budúkov odpojiť.

Následne už len pouvoľňovať zo zdrhovačiek kabeláž..
nestrihať..zatlašiť šrobovákom .. samy sa rozpoja .. sú na opakovateľné použitie..

Následne na krku riadenia povoliť dva šróby .. tiež 12, a opatrne aby si nepoodtrhal kable lešenie uvoľniť.

A máš ho dole .. nahodíš ho opačným poradím ..

Šroby ktoré držia budíky sú z blata, odporúčam nahradiť imbusom

Kde si kúpil lešenie . .dúfam že si mi ho nevyfúkol pred nosom tiež sa teraz po ňom zháňam ..

G.

Gastan napsal:

V manuáloch je aj kopa názorných obrázkov..

A ako na lešení ?
Zrovna ho mám dole ....
Tákže: potrebuješ osmičku, a dvanástku orech z gola sady, račňu a krížový šróbovák, plochy taktiež

Lavá strana imbusy zhora na bočnom plaste, vpredu z vnútra je osmička matička zhruba na úrovni vidlíc, potom opatrne vytlačiť bočný plast zo špuntov )sú tam dva jeden na vpravo dole.. druhý cca v strede, a potom opatrne vycvaknúť vykývaním smerom dole z horného plastu okolo budíkov, pozo odpojiť smerovku ..

Potom uvidíš krížový šrób jeden na každej strane, ktorý spája plast okolo budíkov s plastom masky ..
odskurtkovať.

To isté na druhej strane.

Oddeliť čierne gumové lišty na plexi, pod ním sú 4 krížové šróby, plexi je hned dole .. nestrať gumové podložky,

Imbusom povoľ a daj dole zrkadlá.

Z predu pod plexu sú dva krížové malé šroby tie odskrutkuja daj dole plast okolo budíkov,

Z ľavej strany odpoj konektor svetiel, celá maska aj so svetlami by sa teraz mala dať normálne vyvesiť, t.j. zdvihneš ju smerom hore a komplet ti ostane v ruke mimo motorky...

Daj dole ochrannú gumu ktorá chráni konektory pod budíkmi, rozpájať ich nemusíš ..

V rohoch budíkov sú 4 šroby 12, povoliť a dáš dole budíky, pozor nestrať gumové vložky pod ne, za otáčkomerom je konektor budúkov odpojiť.

Následne už len pouvoľňovať zo zdrhovačiek kabeláž..
nestrihať..zatlašiť šrobovákom .. samy sa rozpoja .. sú na opakovateľné použitie..

Následne na krku riadenia povoliť dva šróby .. tiež 12, a opatrne aby si nepoodtrhal kable lešenie uvoľniť.

A máš ho dole .. nahodíš ho opačným poradím ..

Šroby ktoré držia budíky sú z blata, odporúčam nahradiť imbusom

Kde si kúpil lešenie . .dúfam že si mi ho nevyfúkol pred nosom tiež sa teraz po ňom zháňam ..

G.

Ano,tak právě takhle napsaný postup by byl platný v techboxu.Kompletní postup,rada kdy kam a jak šáhnout.Popřípadě taky čím.Takže zítra jdu na poštu pro to lešení které jsem Ti nevědomky vyfouk ,a bez obav můžu zahájit výměnu.