Poprosím o pomoc a radu.Pri počiatočnom pridaní a náhlom
ubraní plynu cítiť trhanie motocyklom,
takže počiatočnom štádiu spektra otačok je to
najciteľnejšie na najnižších prevod.stupňoch.
Reťazovú sadu mám novú i sviečky.

Ďakujem pekne za každú radu

Zaklad je nastavenie ventilov a sinchronizacia,pri jej nastavovani hned zistiš aky je stav šupatie(pokial ide nastavit bez problemov tak su OK).Sviečky pišeš že si menil tak treba vymenit aj filter a skontrolovat tesnost sacieho systemu (falošny vzduch).Pričinou cukania v nizkych otačkach može byt aj vytahany rozvodovy retaz,može sa už začat prejavovat po 60 000km zaleži ako bolo z moto nakladane

Alexus napsal:

Poprosím o pomoc a radu.Pri počiatočnom pridaní a náhlom
ubraní plynu cítiť trhanie motocyklom,
takže počiatočnom štádiu spektra otačok je to
najciteľnejšie na najnižších prevod.stupňoch.
Reťazovú sadu mám novú i sviečky.

Ďakujem pekne za každú radu

Měl bych dotaz, poznáš jestli to dělá motor?
Pokud to motor nedělá a v převodovce nemlátí.
Řetězovku máš novou a správně napnutý řetěz.

Prostě ti to jen cukne, když přidáš nebo když ubereš.
U některých motorek časem odejde tlumicí guma záběru zadního kola. Prostě se opotřebí, vymačká a ztvrdne.

Aj tieto prenasace krutiaceho momentu ma napadli a mal
som ich aj demontovane,vyzeraju byt vsak v poriadku.
Skor to fakt ide z motora ako skrtenie plynu ci klapiek.Takze nahle pridanie a po sekunde ubranie plynu
a je na svete absolutne neplynuly chod motocykla.
Ale Dakujem moc LUHAMOTO.
Este skusim vzduchovy filter vymenit,ci to nema spojitost.Ale asi synchronizacia karb.

Este na Tvoju otazku,to cukanie sa prejavi po tom aj po pridani aj ubrati plynu.Je to pocit ked motocykel zareaguje na otocenie az s casovym odstupom.

Dik PEPE moc,no zacnem asi od tych karburatorov a tym zakladnym,vymenou vzd.filtra.
Rozvodova retaz,tu davam az ako poslednu.Moto malo
pri kupe 21tis nabehane-ale je to dovoz-ver-never.
Po pootoceni plynu tam nieje reakcia ale casovy sklz a potom nahle cuknutie,takze rozbeh a ani uberanie plynu nieje plynule.

Určite,najazdene km teraz netreba skumat.Urob ako pišeš len prve podotahuj všetky sacie hrdla,skontroluj hadice okolo karbecov,potom kontrola ventilov(za studena) a synchro nakoniec.

A když už začneš,zkontroluj spoje na airboxu.Já je mél na motorce popraskaný.Stačí na ně stříknout startovaci sprej,a hned se motor ozve.

No a když nic nenajdeš tak je tu ještě jedno řešení.Prostě neubírej.A to jedno cuknutí za jízdu snad sneseš