Mam otazku,mate nekdo vzduchovej filtr KN na CBF 1000?
Prebralsi to motor nebo bylo potreba seridit motor?
Nebo dokoupit power Com.,byl ste nekdo na brzde?

A proc by si to motor neprebral?
Pokud mas namysli vlozku a ne otevrenej

prej se ochudi smes kvuli vetsi propustnosti vzduchu,tak jestli si ridici jednotka poradi.
Aby se nemuseli preprogamovat pal mapy.
U karbeca se to udelat musi,ale u strikacek co sem se docetl ,tak jak u ktery,tak me proto zajima jestli to nekdo uz ma KN filtr nebo jinej sportovni.

A ty ho tam mas?
Protoze efekt prakticky zadny, jen to ze si ho muzes prat a impregnovat kdy chces.
Ja ho mam na Silvrovi a nemusis s tim nic delat.
Vetsinou se ladi pri vymene vyfuku

sice mam jen koncovky a ne cele svody ,tak proto se ptam,jestli to nebude neco chtit.Prave proto ze je pratelnej je to super ,kdyz najedu za sezonu neco kolem 15000km,tak by se me to vyplatilo.

Mefi diky !

Ahoj, taky o KN uvazuji jen se nedokazu rozhoupat .Kolega ho daval na GSF 1250 a rikal, ze se mu zda lepsi reakce na plyn a trosku mu spadla spotreba, ale vlastni zkusenosti nemam.

Ahoj, KNko jsem dal při servisu 24tis a nezaznamenal jsem žádné zhoršení, naopak, ve vyšších otáčkách jde líp .... ( mám laďáky od RP )

Nazdar
Tak jsem si ho nechal namontovat uprava jednotky není potřeba jen se tam dostane líp vzduch... efekt možná se mi zdá trochu hrubší zvuk a v otáčkám taky dobrý...jinak efekt očekávám zejména až budu mít po záruce a zkusím jezdit 50/50 na ethanol.

Ten ethanol bych do motorky v poměru 50/50 rozhodně nedoporučoval! CBF není upraveno na spalování ethanolu a motorku tak můžeš jedině poškodit. To, že by s ethanolem 50/50 při současném továrním nastavení jela lépe nemohu souhlasit.
Honda již vyrábí motorku, která jezdí na benzín a ethanol, ale od výroby je upravená! Více zde: MIX

PS: V době mých začátků jsem jezdíval na motorce MZ 250 etz s 2-taktním motorem a jednu dobu jsem z finančních důvodů jezdil na mix BA91 (95) a technický benzín (který stál 11kč/l) v poměru 50/50. I když se jednalo o benzín, rozdíl tam byl znatelný! U MZ bylo nutné upravit předstih zapalování, aby motorka jela dobře. Jinak to bylo o ničem! Motor měl tvrdší chod, kratší doba spalování benzínu (odolnost benzínu proti detonačnímu hoření při kompresi). U ethanolu to bude naopak, ten má vyšší oktanové číslo, s tím souvisí i nastavení předstihu.