RUSIVE kmitanie riaditok moze byt sposobene vadnym tlmenim (meke tlmenie,nerovnomerne nastavenie,vybite puzdra..),vadne hlavove,loziska kol,nerovnomerne opotrebovane alebo meke pneu,zmenou taziska moto(kufre..)
-ak si mal pred vymenou vsetko OK tak mas problem v pneu.V prvom rade ju daj vyvazit,ak sa to nezmeni tak je vadna.Ani pri novej pneu nie je zaruka ze bude top,hlavne pri starsich akciovych leziakoch(zle uskladnenie).
-inak pri nizsich rychlostiach ma moto slabu stabilitu v priamom smere preto pri pusteni rajdu koleso moze kmitat.
Poslední změna: 08. čvn 2012 10:34 uživatelem Pepe.
Taky bych to viděl jako problém v tlumičích. Já jsem řešil podobný problém....Zkoušel jsem vyvážit kola, všechno možný ale pořád to bylo stejný. Tak jsem to dal do servisu a tam mi řekli že předchozí majtel to nejspíš nabořil a že tam dal jednu přední trubku o trochu delší v mém případě se domnívám že to je z horneta ale nejsem si jist. Prostě levná oprava a šup do prodeje....Z toho plyne že pokud bylo něco děláno s tlumičema, tak nejspíš nebylo dosaženo stejného nastavení v obou stranách a hádá se ti to jako mě, když jsem měl každou stranu jinak nastavenou.Ber to pouze jako jednu z možných variant, protože příčin u kmitání řidítek může být fakt dost..
To rovnomerne nastavenie tlmicov je dolezite,nedavno sa zastavil chalan ze kmita a kmita,pneu nova,vyvazena(kupoval ju s tym ze to je potencialna zavada)a nakoniec to bol netesny simering na pravej nohe,po demontazi v nej bolo o 2dcl.oleja menej.
-tento problem sa zase prejavoval ked isiel nad 120km
tak jsem ještě večer zkusil utáhnout krk řízení, všechno jsem přešel ale nic nenasvědčuje tomu, že by byla motorka bouraná nebo by bylo někdy něco děláno z tlumičema, nechal jsem vyvážit znova kolo a dělá to stále, motorka má najeto 25000 bych tomu i věřil, tak nevím, řidítka kmitají jen když je pustím, když je držím tak v poho , tak jsem z toho jelen
tak stále prubuju, ještě jsem povolil vidle v brsjlích i kolo, propéroval, pak znova dotáhnul a šel jsem zkoušet a výsledek, do 60 km/h řidítka v poho, mezi 60-80 mlátí jak blázen a nad 80 se to zase zklidňuje, při jízdě se to při držení řidítek bych řekl neprojevuje, koukal jsem i na motorkáře a je tam, že u některých motorek se to může stávat tak nevím
Nerovnomerne opotrebeny alebo zvlneny brzdovy kotuc by si citil pulzovanim v brzdovej packe.
Najpravdepodobnejsia pricina bude v pneumatike,vie to tak rozkmitat že by Ta to vyhodilo zo sedla.Mas dve moznosti-zmierit sa s tym a drzat rajd alebo pokial ti to vadi pokusit sa vyreklamovat a kupit novu
já osobně bych hledal problém v kole, nebo pneumatice. Měl jsem stejný problém a kolo jsem nechal znova vyvážit, což nepomohlo. Na přezutí jsem využil jinej servis a bylo po problému. Jen pro zajímavost se tam maníka nechal před přezutím zkontrolovat kolo se starou pneu. Předvadl mě jak kolo hází a že si předtím ani na podruhé nedali s vyvážením moc práce.
podle mě už jsem vyzkoušel vše kromě toho, zkusit zout a znova nazout gumu a vyvážit pak už nevím, jinak už fakt tevím, jediné co mě ještě napadá je to, že si nerozumí přední nová guma dunlop s se zadním pilotroudem, nebo zkusím najezdit víc a třeba až se ten předek ojede tak si ještě sedne a přestaneto
Přesně jak píše Luhamoto, já mám funglovku cbf 1000f a s originálním kufrem kmitají řídítka vždycky, ale pokud je jen malinko přidržíš, uklidní se a neřeším to. U nové CBF 600s to bylo to samé. Neco jiného je, když to cítíš v rukách.
v mém případě se domnívám že to je z horneta ale nejsem si jist. Prostě levná oprava a šup do prodeje....Z toho plyne že pokud bylo něco děláno s tlumičema, tak nejspíš nebylo dosaženo stejného nastavení v obou stranách a hádá se ti to jako mě, když jsem měl každou stranu jinak nastavenou.Ber to pouze jako jednu z možných variant, protože příčin u kmitání řidítek může být fakt dost.. 
