Choď k tomu a pohýb strmeňom do strán a zatoč

elektrikarCZE napsal:

Tak část asi vyřešena. Jak byl asi kotouč ohřátý, tak "dřel" po celé délce. Teď jsem to byl ještě zkusit, a je tam znát ten výrazný škrtání. Za chvilku sem dám video.

edit.: zde je to video:

- je v blbé kvalitě, ale to škrtání tam je výrazně slyšet.

a k tomu jak si napsal, že je po sezóně, to vím, ale potřebuji motorku odzkoušet, aby na ní nebyli skryté vady.

Pokud není kotouč křivý a brzda brzdí a neseká se, ždřejme bude stačit rozebrat a vyčistit.
Návod je zde klik

Máte někdo zkušenost s tím, co vydrží pneumatika po opravě defektu?
V pátek jsem měl chvíli a tak si říkám, že se na hodinu svezu. Ale v garáži mě čekalo překvapení. Motorku jsem sundal ze stojanu a uslyšel divný zvuk. Mrknu na zadní gumu a ta prázdná.
Tak nahodím motorku opět na hlavní stojan a dívám se kde je asi problém. po chvíli hledání jsem našel hlouček cca 5 řezných zářezů na zadní pneu. Po dofouknutí a naslynění se ukázalo, že mi guma uchází.
Tak místo ježdění jsem kolo sundal a zavezl zalepit knotem.
Má někdo zkušenost jak taková oprava mu dlouho vydržela? Předpokládám, že by měla vydržet už na furt, ale přeci jen by mě zajímalo pokud má někdo praktickou zkušenost.

Luhamoto2 napsal:

Má někdo zkušenost jak taková oprava mu dlouho vydržela? Předpokládám, že by měla vydržet už na furt, ale přeci jen by mě zajímalo pokud má někdo praktickou zkušenost.

Praktickou zkušenost nemám, když jsem měl v pneumatice hřebík, tak mě v několika pneuservisech poslali do háje, že mi to neopravěj, že se to nesmí a že si to nevezmou na triko. Naštěstí buď byl hřebík malý nebo zam zůstal a upadla hlavička, každopádně guma vydržela až do konce životnosti a neucházela. Nicméně četl jsem v diskuzích, že lidi v pohodě dojezdili gumu s knotem až do konce.

No u mě to borec vzal uplně v pohodě a popravdě, kdyby mi to nechtěl zalepit, tak bych od něj koupil knoty a opravil si to sám.

Luhamoto2 napsal:

elektrikarCZE napsal:

Tak část asi vyřešena. Jak byl asi kotouč ohřátý, tak "dřel" po celé délce. Teď jsem to byl ještě zkusit, a je tam znát ten výrazný škrtání. Za chvilku sem dám video.

edit.: zde je to video:

- je v blbé kvalitě, ale to škrtání tam je výrazně slyšet.

a k tomu jak si napsal, že je po sezóně, to vím, ale potřebuji motorku odzkoušet, aby na ní nebyli skryté vady.

Pokud není kotouč křivý a brzda brzdí a neseká se, ždřejme bude stačit rozebrat a vyčistit.
Návod je zde klik

Tak po rozebrání byly na deskách hrany nerovné, tak jsem je jemně přebrousil a odmastil. V maznejch pouzdrech nebylo moc vazeliny, tak jsem je přimázl. Dále jsem silikonovým olejem přimázl "prasátka". Po sestavení zpět na motorku zase škrtaly, ale do se doladilo pohnutím třmenů. Teď už nejsou slyšet ty pazvuky, ale po celým obvodě jemně škrtají - což je prý normální.

Tak jsem dnes vyměnil nemrznoucí kapalinu. Původní byla do -25°C. Smíchal jsem Destilovanou vodu s Fridexem od velvany s poměrem 1:1,1 (fridex:voda), změřil jsem, že je do -34,5°C. Je ta teplota dobrá?

elektrikarCZE napsal:

Tak jsem dnes vyměnil nemrznoucí kapalinu. Původní byla do -25°C. Smíchal jsem Destilovanou vodu s Fridexem od velvany s poměrem 1:1,1 (fridex:voda), změřil jsem, že je do -34,5°C. Je ta teplota dobrá?

Jojojo,GUT jaksviňa .

Jinak jak poznám že se systém odvzdušnil? Kapalina byla naplněná až po hrdlo uzávěru, a nádobka byla dolita na max rysku. Po nastartování a ohřátí motoru se zapnula sahara, a po chvíli jsem motor vypnul. A v nádobce přibila kapalina o 2mm nad max rysku. Je tedy systém odvzdušněný?

edit.:
Po vyjmuti jsem zjistil že nabíječka hned určí, že je baterie nabitá. Je v té motorce tak dobré dobíjení že je pořád nabitá? Děkuji

Kolko kvapaliny si tam nalial?