Jo a pokud motorka střílí do laufu,mluví to samo za sebe. Kdy si byl naposledy na návštěvě u odborníka přes seřízení?

No ona normálně nestřílí, stalo se mi to ted poprvé když jsem ji uchcal... Jinak na podtlaky se chystám na jaře...

Ahoj, měl jsem ten samý problém asi před 14 dny, zkusil jsem nastartovat motka 2005 škytla , blafla do laufu a bylo vymalováno, pokud tam máš NGK svíce tak jsou pravděpodobně po smrti NGK ulitá rovno NGK v prdeli já dal nové BRISK AR10S a motka šla na brnknutí

To mi ani neřikej dával jsem tam v zimě nový společně s olejem a filtry... to mě každé ulití bude stát 1000?

To je blbost.Mám NGK R CR9EH 9,ulil jsem je několikrát,a v poho. A pokaždý jsem nastartoval popsaným způsobem. Tak neplaš

Již jsem to zde někde viděl několikrát, ale zopakuji.
CBF blbě chytá po delší odmlce. Uleje se. Odstranění problému : PLNÝ PLYN (při plném plynu a startování jsou vypnuté vstřikovací ventily a tudíž nejde palivo)
Motor se tedy postupně odvětrá od benzinu. Nechat vždy po 5-10 sek. točení vychladnout starér- já mu dával 30 sek. Nejméně 10 cyklů. pak start nornálně bez plynu. Připojoval jsem si baterku z auta. Letos preventivně start jednou za měsíc a žádný problém. Napiš zda-li jsi byl úspěšný! Když to fungovalo dobře na podzim tak se to samo nerozštelovalo ani svíčky se nezozbily. Moc ulité svíčky ze 4 taktu jdou vždy vysušit na plynovém hořáku ! Já svíčky každoročně pískuji skleněným pískem zrnitosti do O.3mm a životnost motosvíček je více jak 40 000 km. Na autě jsem na 1 sadu najel 100 000 a a pak auto prodal. Na továrních rallyových Škodách 100 a 110 se to jinak než pískováním neřešilo protože nové byly za devizy a ze Západu.

Možná jsem to neřekl ale mám rok 2006 tj. karbec. Už jsem to naštěstívyřešil, vyndal svíce, protočil motor bez nich a svíce vysušil na plynovém hořáku, vše dal dohromady a šla hned Diky

Jasné stačí očistit,vysušit,skontrolovať vzdialenost kontaktov,len je treba ju vonku odskúšat pretože aj keď vyzerá dobre môže byt prerazená pod izolátorom a dať nazad.Sviečku na odpis poznáš lahko podla ohorených kontaktov,špatný izolátor....

Zajímavé - mám také r.2006 a mám stříkačku, vůbec jsem Mnetušil, že litr měl karburátory. Myslel jsem, karburátory měly jen CBF600 do r.v. 2006. Stále je co objevovat !

Dvě zimy jsem ji měl stát u kámoše v garáři (nevytápěné) jen napojenou baterku na Optimate4 a na jaře jsem ji nastartoval jakoby běžela den předem.Letos jsem ji měl už v garáži v domě. Někdy v lednu jsem ji nastartoval, ale jen nachvíku (vnuk chtěl slišet motor) takže cca minutu. Teď jsem dával padáky,vyčistil třmeny dal novou brzdovou kapalinu a včera měnil chladičku.Vyndal jsem hadice od čerpadla a vypustil,vysál vyrovnávací nádržku (k té hadičce je hroznej přístup a doplnil novou (ona je ještě jedna hadice za tou co vede do vodní pumpy je o svoji sílu níže a blíž k motoru. Tak si říkám že jsem měl asi sundat tuhle) Ale proč to píšu,abych tu chladičku protočil,chtěl jsem nastartovat,čerpadlo natlakovalo,startér tak pětkrát zatočil,motor nenaskočil a baterka už neměla sílu a to byla 12 hodin na nabíječce,ale vtom lednu naskočila na druhé převalení,tak mám baterku ještě znovu na nabíječce a pokud udělá to samé tak budu muset koupit novou,protože je to originálka to jest táhne osmý rok. :(CBF 1000