Pito : pneuměřič vypadá zajímavě hodil by se

Boco : pěkný fotky

JinT : vesta s airbagem bezpečná na okruhu

Luhamoto : je to radost nová sada pneu pěkný

Este ked sme pri tych blaznoch...

Tak ty parchanti mají zase nový žihadla
www.novinky.cz/auto/461314-dalnicni-poli...e-38-automobilu.html

Tak ohledně těch brzd, taky dám jedno video, sice poněkud starší, ale neva.

Vtipne videjko

Vazeni, ak mi viete poradit, mam dalsiu skvelu otazku

? striekacka, alebo karburator

dakujem

Rishor a ty co kupujes novu moto?

Vo vseobecnosti... Karburator je lahko opravitelny, upravovatelny, vyzaduje vacsiu starostlivost ako striekacka (odkalovanie, synchronizaciu,..), ma vyssiu spotrebu oproti striekacke pri vacsinou horsom davkovatelnosti zmesi. Je to v podstate pre "fachmanov", ktori sa radi vrtaju v motorkach, alebo maju radi klasiku. Ak sa pokazi, je lacny na opravu.

Striekacka naopak je v podstate uplne bezudrzbova, efektivne vyuziva zmes, cize prinasa vysoky vykon pri nizkej spotrebe, prakticky do nej nemozes urobit ziaden zasah a ak sa pokazi, oprava vyjde ozaj draho. Tiez sa stara o davkovanie zmesi v plnom rozsahu-odpada sytic.

Vstrekovanie pouzivane hondou je vsak extremne spolahlive a neodchadza. Nemozem si dokonca spomenut na pripad z okolia, kedy by som o poruche pocul.

Za mna asi tolko, je na tebe co si vyberies. Este vseobecne plati, ze starsie moto=karbec a novsie=vstrek. Zasadny zlom nastal v tomto okolo milénia.

Este ma napada, minule som cital debatu, ktora sa odvijala od recenzie CBF. Redaktor tam tvrdil, ze vstrekovanie u hond nie je uplne dotiahnute do dokonalosti. Vraj su jemne prepady v davkovani zmesi-ze je to problem litrovych motorov. Rozoberala sa tam aj trochu tematika nie uplne hladkeho chodu motora na 4val. Ak to najdem, postnem to, mozno by sa k tomu mohli viaceri vyjadrit. Ja ked som kupoval moto, v celku ma prekvapilo, ze mala dost podobny chod ako moja 3 valcova motorka-proste to nebola uplne rovna krivka a otacky jemne kolisali.

Pito napsal: Rishor a ty co kupujes novu moto?

Vo vseobecnosti... Karburator je lahko opravitelny, upravovatelny, vyzaduje vacsiu starostlivost ako striekacka (odkalovanie, synchronizaciu,..), ma vyssiu spotrebu oproti striekacke pri vacsinou horsom davkovatelnosti zmesi. Je to v podstate pre "fachmanov", ktori sa radi vrtaju v motorkach, alebo maju radi klasiku. Ak sa pokazi, je lacny na opravu.

Striekacka naopak je v podstate uplne bezudrzbova, efektivne vyuziva zmes, cize prinasa vysoky vykon pri nizkej spotrebe, prakticky do nej nemozes urobit ziaden zasah a ak sa pokazi, oprava vyjde ozaj draho. Tiez sa stara o davkovanie zmesi v plnom rozsahu-odpada sytic.

Vstrekovanie pouzivane hondou je vsak extremne spolahlive a neodchadza. Nemozem si dokonca spomenut na pripad z okolia, kedy by som o poruche pocul.

Za mna asi tolko, je na tebe co si vyberies. Este vseobecne plati, ze starsie moto=karbec a novsie=vstrek. Zasadny zlom nastal v tomto okolo milénia.

Pito dakujem, ano brusim si zuby na "novu" moto