lukkkas123 napsal:

TO ještě zkusím sedlo dát výš ( do nejvyšší ) jen tak pro zajímavost = když sundáš sedlo tak má ze spodu takovej plastovej háček kterej se má při nasazování zaklapnout za to očko kovové . Jde to dost ztuha za to chytit máte to tak nebo to jen opíráte o něj ? Ještě varianta přemýšlel jsem o pohodlí trošku a díval jsem se na vzduchovou podložku AIRHAWK ale je to teda dost drahé a navíc neklouže to potom ?

www.louis.de/_302fcefb53350bb18d17c44a31...gr&artnr_gr=10008402

Mam to jiz nekolik let a na dlouhe trate je to parada.
Po 900km to sedynka pozna


Co se tyce plexi tak ho zkus jeste narovnat. Coz znamena nahore podlozit srouby

Idealista mě poprosíl o vložení fotek + jeho komentář:

Na Foru je diskuze o plexištítech a tak bych rád ukázal kolegům, jak jsem to poněkud extrémně vyřešil já. Vypadá to dost nezvykle a kamarádi si dělají legraci, že mám teď malého Godwinga CBF. Je to vertikálně posuvné a perfektně to kryje. Je to vhodné jen při velmi nepříznivém počasí a odzkoušená max. rychlost je 135 km/hod. Potom se to ohýbá.

ještě jedna:

tak to je mazec, ale to uz je i prehnane. Precenom cbf 600 neni takovy styl motorky aby mela takove plexi.

Jinak moje doplneni k tematu. Tak jsem naradu zkusil dat sedlo jeste do nejvyssi polohy, ale to uz je zase neunosne pokud by bylo plexi v nejnizssi poloze tak na dalnici napr pri 150 kmh je to napor na hrudnik jak blazen a navic to stejne nenecha ucesany vitr. Plexi proste na teto motorce je asi moc daleko od ridice a je jedno v jake je vysce. Vzdy se ten zvuk zlomi a je moc mista kolem hrudniku kde se pak vitr tocia fuka ze spoduna prilbu a k tomu jeste navrchu po smeru ze stitu. Jake mate tyto zkusenosti po vymene za ermax plexi ?

Tak po vcerejsi jizde jsem znechucen . Sice byl silnejsi vitr ale pri mem vyletu do Vidne jsem byl cestou tam i zpet pekne otraveny a to jsem mel i spunty.
179 cm sedlo v nejvyssi poloze a to jsem mel i xcreen na original plexi a des

Porad premyslim co to zpusobuje .Plexi maji prece vsechny motorky !

Ale turbulence jsou silene

Zvlastni je, ze potkavam hodne cbf 600 a vetsinou vidim ze maji original plexi.

Chtelo by to vetrny tunel aby si to clovek vyzkousel co to s vetrem dela. Ale je to popisovane i na zahranicnich forech takze nejsem sam.

Já patřím mezi ty šťastlivce, kterým vyhovuje originální plexi štít ve zvýšené poloze. Jako alternativy pro ty co laborují s nastavení plexi může výt snad je plně nastavitelné uchycení plexi ve dvou osách viz. zde.

No,mi to připadá jako stará třipade,ještě ten šusplech na kolena,a podoba je naprosto věrná Ale přiznám,že takhle jsem se už dlouho nezasmál

Napad to neni spatnej. Rozhodne bych to uvital aspon bych mel moznost najit idealni nastaveni plexi a pak jej tam dat treba uz na pevno. Ale za ty penize je to strasny takovy kousek plechu

CBF je ma prvni velka motka . Na zacatku mi vadilo male plexi a uzke riditka .Dnes pri pate sezone jsem s nimi max spokojeny . Mam ale 179 cm a je mi jasne , ze vyzsi clovek muze mit potize . U mne to byla nezkusenost , Kazdy poryv vetru semnou zamaval . Dnes se spis divim , proc to nejede nez mi dojde ze poradne fuci !

Já jsem zastáncem varianty radši víc foukat na helmu. Mám Schuberth C3, která je docela tichá, a tak dávám štítek do dolní pozice. Ale mám teda CBF1000, která má plexi trochu jinak tvarované, než 600. ...a možná taky jezdím pomaleji.